Vecteur énergétique d’avenir, l’hydrogène renouvelable est une composante essentielle du mix énergétique et des stratégies de transition énergétique. En Bretagne, son déploiement s’accélère, porté par des projets dédiés à la décarbonation des mobilités terrestres et maritimes et de l’industrie. Production décarbonée, stockage d’énergie, nouveaux usages industriels : la région se mobilise pour faire de l’hydrogène vert un levier à la fois environnemental et économique. Un condensé de ces solutions sera exposé le 25 septembre à Lorient à l’occasion du BrittanHy Day 2025.
L’hydrogène : un vecteur énergétique d’avenir
L’hydrogène bas carbone, c’est-à-dire produit avec peu ou pas d’émission de CO2, est aujourd’hui au cœur des stratégies de transition énergétique dans de nombreux pays. Utilisé depuis longtemps dans l’industrie (raffinage, chimie), ce gaz, léger et hautement énergétique, est considéré désormais comme un vecteur clé pour répondre aux enjeux de décarbonation, de stockage d’énergie et de mobilité.
Sa capacité à être stocké sur de longues durées, transporté sous différentes formes et reconverti en carburant lui confère une polyvalence unique dans les systèmes énergétiques de demain.
Plus d'infos sur l'édition 2025 du BrittanHy Day
L’hydrogène renouvelable : une production propre à partir des ENR
Contrairement à l’hydrogène dit “gris” produit à partir de gaz naturel, l’hydrogène renouvelable — également appelé hydrogène — est généré par électrolyse de l’eau à partir d’électricité issue de sources renouvelables (éolien, solaire, hydraulique). Il existe également un hydrogène dit « bas carbone », produit par électrolyse utilisant une électricité faiblement émettrice de CO₂ (comme le nucléaire) ou par d’autres procédés industriels intégrant la capture du carbone.
Ce procédé sans émission directe de CO₂ permet de produire une molécule d’hydrogène propre, compatible avec les objectifs de neutralité carbone. L’enjeu est désormais d’en massifier la production et les usages tout en en réduisant les coûts, pour favoriser son intégration à l’échelle industrielle.
Hydrogène en Bretagne : des opportunités pour innover et décarboner
En Bretagne, l’hydrogène décarboné ouvre des perspectives concrètes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, notamment dans les secteurs les plus difficiles à électrifier. Il peut alimenter des véhicules lourds, des bus ou encore des navires, contribuant ainsi à une mobilité maritime et terrestre plus propre. Cet usage est particulièrement pertinent pour notre région, où les liaisons maritimes sont nombreuses et les besoins en transport de marchandises ou de personnes sont importants.
Par ailleurs, l’hydrogène permet aussi de verdir certaines activités industrielles dites diffuses – par exemple dans l’agroalimentaire ou la logistique – en remplacement des énergies fossiles. Ces nouvelles applications sont autant d’opportunités pour les entreprises bretonnes de s’inscrire dans la transition énergétique.
En Bretagne, des exemples concrets d’utilisation de l’hydrogène renouvelable
H2X-ECOSYSTEMS : un démonstrateur hydrogène renouvelable sur le site Bigard de Quimperlé
À Quimperlé, le groupe Bigard déploie avec H2X-ECOSYSTEMS un démonstrateur industriel d’écosystème hydrogène renouvelable. L’installation repose sur une architecture modulaire combinant la production d’hydrogène vert par électrolyse, son stockage sécurisé et une unité H2X-G500 de 500 kW pour la production d’électricité. Conçu pour répondre aux contraintes du site – notamment celles de la station de traitement d’eau (sécurité, continuité de service, régulation ICPE) – le système permet d’écrêter les pics de puissance et d’assurer la stabilité de l’approvisionnement énergétique.
Au-delà de la réduction de l’exposition aux prix volatils de l’électricité, ce projet contribue à renforcer l’autonomie du site et à anticiper les obligations réglementaires de décarbonation. Il s’inscrit dans la stratégie de modernisation énergétique de Bigard, en cohérence avec les politiques publiques de transition énergétique (SNBC, TIRUERT) et les besoins futurs de l’industrie agroalimentaire.
K-Challenge Lab : une plateforme d’expérimentation maritime autour de l’hydrogène
Entreprise pionnière de la Sport-Tech et de l’innovation maritime, K-Challenge mise sur la recherche et développement pour accélérer les solutions de mobilité zéro carbone. Après avoir mis en service un foiler à propulsion électro-hydrogène haute vitesse, son laboratoire d’innovation, K-Challenge Lab, lance un projet de conception d’un navire expérimental dédié à l’hydrogène. Cette plateforme embarquée intégrera une chaîne de puissance H₂ complète, compacte et marinisée, permettant de tester l’ensemble de ses composants dans des conditions réelles.
Au-delà du navire, le projet inclut le développement d’une station mobile d’avitaillement, conçue pour s’adapter aux contraintes spécifiques des ports, notamment les variations de marée. Les expérimentations viseront à identifier les problématiques techniques liées à chaque maillon – production, stockage, distribution et alimentation – afin de fiabiliser l’usage de l’hydrogène dans le domaine maritime. L’ensemble des données récoltées servira de base à la définition d’une solution industrielle mature.
Prévu pour une mise en exploitation en 2026, ce projet bénéficie du soutien de la Région Bretagne et associe plusieurs partenaires industriels (Hopium, Argo Anleg, Seco Marine). Il illustre la volonté régionale d’accompagner l’émergence d’une filière hydrogène maritime innovante, en phase avec les enjeux de décarbonation et de souveraineté énergétique.
Lorient Agglomération : une stratégie hydrogène pour décarboner ses transports
Lorient Agglomération s’engage résolument dans la transition énergétique de ses transports, avec une stratégie de réduction de 78 % des émissions de gaz à effet de serre conformément à son PCAET (plan climat-air-énergie territorial). Cette ambition prend forme via la mise en place de la première station d’avitaillement hydrogène à charge lente de France, fonctionnelle depuis juillet 2025, capable de ravitailler 19 bus à hydrogène en 4 heures, de nuit et de façon automatisée.
Le plan d’action repose également sur un mix énergétique combinant bioGNV et hydrogène : 80 % du parc roulant au bioGNV, 20 % à l’hydrogène, avec une extension à la mobilité maritime via l’arrivée de navires transrades à hydrogène dès 2026.
Structurellement, le projet est soutenu financièrement par l’ADEME et la Région Bretagne, dans le cadre d’appels à projets dédiés. Ce modèle innovant a par ailleurs été distingué par le Forum Paris Zéro Carbone, confirmant Lorient Agglomération comme un territoire pilote en matière de mobilités durables.
BDI structure et valorise la filière bretonne de l’hydrogène renouvelable
À l’échelle régionale, BDI pilote depuis 2020 la dynamique de structuration de la filière hydrogène renouvelable bretonne. Mobilité terrestre et maritime, production locale, usages industriels : BDI soutient concrètement les projets bretons et fédère un écosystème riche, mêlant acteurs publics, industriels, startups et territoires.
Pour mettre en lumière cette dynamique et encourager les synergies, l’agence organise, en partenariat, avec la Région Bretagne et Lorient Agglomération, le BrittanHy Day.
L’édition 2025, se déroulera le 25 septembre à Lorient et mettra en lumière les savoir-faire régionaux et stimuler les coopérations. Une vingtaine d’exposants seront présents à l’espace K2 aux côtés de K-Challenge et d’H2X-Ecosystems.
En lien étroit avec la feuille de route Hydrogène portée par la Région Bretagne, BDI contribue activement à faire de l’hydrogène renouvelable un levier de transition énergétique et de développement économique local.
Contact :
Elodie Boileux